Pan America 1250 S Vivid Black
última novedad
El precio original era: 25.200,00 €.18.990,00 €El precio actual es: 18.990,00 €. IVA incluido
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descripción
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La Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025 está diseñada para alcanzar cualquier destino. Combina un motor V-Twin Revolution Max 1250 de altas revoluciones, suspensiones semiactivas y componentes de alta gama pensados para explorar dentro y fuera del asfalto.
Concepto
Una Adventure Touring de altas prestaciones, preparada para viajar, explorar y enfrentarse a diferentes tipos de terreno con confianza.
Uso principal
Ideal para rutas largas, viajes de aventura, conducción en carretera y escapadas fuera del asfalto.
Carácter
Robusta, tecnológica y versátil, con una presencia claramente Harley-Davidson y una configuración preparada para la aventura.
Diseño Adventure Touring
La Pan America 1250 Special ofrece una postura de conducción alta y erguida, una carrocería atrevida y una imagen única. Su diseño ADV combina funcionalidad, resistencia y una estética distintiva.
Óptica delantera adaptativa
El faro Adaptive Daymaker proyecta una luz blanca, amplia y clara. Sus luces cuneteras LED se ajustan a la inclinación de la moto para mejorar la visibilidad en curva.
Diseño ADV
Una silueta Adventure Touring capaz, funcional y contundente, sin perder elegancia ni personalidad propia.
Ruedas
De serie monta llantas de fundición de aluminio, con opción de llantas de radios pensadas para rendir tanto dentro como fuera del asfalto.
Postura de conducción
Su posición alta y erguida favorece el control, la visibilidad y la comodidad en viajes largos.
Rendimiento
La Pan America 1250 Special está preparada para cualquier aventura gracias a su motor Revolution Max 1250, sus componentes de frenado y suspensión de alto nivel y un conjunto de tecnologías ajustables que trabajan en segundo plano.
Revolution Max 1250
1.252 cc
150 CV
125 Nm
Motor Revolution Max 1250
Su motor V-Twin de alto régimen y refrigeración líquida ofrece una banda de potencia amplia y aprovechable. El control de tracción ajustable permite transmitir la potencia al suelo tanto en carretera como fuera de ella.
Suspensiones, frenos y aventura
Esta versión Special incorpora suspensiones semiactivas regulables electrónicamente, frenos Brembo y componentes diseñados para ofrecer control y comodidad en diferentes escenarios de conducción.
Suspensiones semiactivas
Las suspensiones regulables electrónicamente mantienen una altura ideal mediante el ajuste continuo de la precarga.
Frenos Brembo
Los frenos Brembo en ambas ruedas ofrecen tacto, potencia de frenado y control, junto con sistemas de asistencia al pilotaje en curvas.
Carga mejorada
La carga de la batería al ralentí es más eficiente y una batería de mayor capacidad mejora los arranques en frío y la alimentación de accesorios.
Innovación
La tecnología integrada mejora la experiencia de pilotaje sin eclipsarla. Incluye altura de pilotaje adaptativa, sistemas de asistencia, audio Bluetooth, pantalla táctil y diferentes modos de conducción.
Pantalla táctil de 6,8 pulgadas
Muestra la información clave y permite ajustar el modo de conducción, el audio Bluetooth y los sistemas de asistencia al pilotaje.
Altura de pilotaje adaptativa
Ajusta automáticamente la altura del asiento sobre la marcha, bajando en las paradas y subiendo de nuevo para mantener distancia libre al suelo y confort.
Modos de pilotaje
Nueve modos seleccionables, incluidos Road, Sport, Rain, Off-Road y Off-Road Plus, ajustan el rendimiento y la tecnología a cada situación.
Posición de asiento baja/alta
Un mecanismo bajo el asiento permite ajustar la altura de asiento entre 850 mm y 875 mm.
Mejoras de seguridad para el motociclista
La Pan America 1250 Special incorpora tecnologías de asistencia diseñadas para mejorar la confianza del piloto en situaciones exigentes. Estos sistemas ayudan a gestionar la tracción, la frenada y la estabilidad tanto en línea recta como en curva.
ABS
Ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas durante la frenada, permitiendo mantener el control de la motocicleta.
Frenada combinada electrónicamente
Distribuye electrónicamente la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mejorar estabilidad y eficacia.
Control de tracción
Ayuda a reducir el deslizamiento de la rueda trasera durante la aceleración.
Control de freno motor
Reduce el deslizamiento excesivo de la rueda trasera en reducciones bruscas o al cortar gas.
Control de retención en pendiente
Mantiene la motocicleta detenida tras soltar el freno para facilitar las arrancadas en pendiente.
Control de presión de neumáticos
Informa al piloto de posibles desviaciones de presión a través de la instrumentación.
Sistemas mejorados en curva
Además de las ayudas de seguridad generales, la Pan America 1250 Special incluye sistemas optimizados para actuar cuando la motocicleta está inclinada. Estas tecnologías tienen en cuenta el ángulo de inclinación para ofrecer una respuesta más precisa en curvas.
ABS en curva
Adapta la intervención del sistema antibloqueo cuando la motocicleta está inclinada.
Frenada combinada en curva
Modifica la proporción de presión entre freno delantero y trasero para ayudar a mantener la trayectoria.
Control de tracción en curva
Gestiona la entrega de par teniendo en cuenta el ángulo de inclinación.
Control de freno motor en curva
Ayuda a evitar que la rueda trasera patine o se bloquee al reducir marcha o soltar el acelerador.
Mitigación mejorada de elevación
Utiliza la unidad de medición inercial para ofrecer un control más preciso de la elevación de las ruedas.
detalles
Dimensiones y capacidades
2.270 mm
975 mm
850 mm / 875 mm
789 mm
175 mm
25°
108 mm
1.585 mm
258 kg
21,2 litros
4,5 litros
Neumáticos
Michelin Scorcher Adventure, radial
120/70R19 60V
170/60R17 72V
Motor
Revolution Max 1250
105 mm
72,3 mm
1.252 cc
13.0:1
Inyección electrónica secuencial ESPFI
2 en 1 en 1, con catalizador en colector
Rendimiento
150 CV / 112 kW a 8.750 rpm
125 Nm
6.750 rpm
42°
42°
5,5 l/100 km
127 g/km CO2
EU 134/2014
Transmisión
Por engranajes, relación 49/89
13.11
9.687
7.509
6.057
5.08
4.436
Parte ciclo
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 47 mm con regulación electrónica semiactiva de la amortiguación y pletinas de dirección de aluminio.
Suspensión trasera
Monoamortiguador con depósito separado y sistema de bieletas, con control electrónico automático de precarga y amortiguación semiactiva de compresión y extensión.
Llantas
Llanta delantera y trasera de fundición de aluminio en acabado negro satinado. Opción de llantas de radios en aluminio anodizado, sin cámara.
Frenos
Delante: pinza monoblock de anclaje radial de 4 pistones. Detrás: pinza flotante de un pistón.
Discos de freno
Delante: doble disco flotante con núcleo en torreta. Detrás: disco sólido con núcleo de expansión.
Sistema eléctrico
Iluminación delantera
Faro Daymaker Adaptive LED con luces cuneteras de 6 segmentos.
Iluminación trasera
Piloto trasero y luz de freno Full LED.
Intermitentes
Intermitentes delanteros LED estilo Bullet.
Instrumentación
Pantalla TFT de 6,8 pulgadas con velocímetro, marcha engranada, cuentakilómetros, nivel de combustible, reloj, temperatura ambiente, velocidad de crucero, autonomía restante y tacómetro.
Conectividad
Compatibilidad Bluetooth con smartphone para llamadas, música y navegación mediante H-D App.
Sistema multimedia
173 mm
TFT a color táctil
Compatible con teléfono y dispositivos de reproducción
De serie, mediante Bluetooth
Conductor / pasajero solo con auriculares
TPMS, temperatura del motor, voltaje de batería y temperatura ambiente
USB-C, 5V, 3A para carga y actualización de software
